Estructura de diseño especial que combina el peso y la potencia de la carrocería.
Mejora el rendimiento de giro * al optimizar la rigidez de la superficie de la carretera del neumático delantero.
Mayor libertad de la línea de conducción.
Alta trazabilidad de línea.
Se ha mejorado el rendimiento inicial del giro desde el frenado hasta la entrada del giro para giros más ligeros.
El rendimiento del contacto con el suelo * del neumático trasero mejora al optimizar la rigidez de la superficie del camino del neumático delantero. Mejora la aceleración a la salida de la esquina